Scegliere tra motore usato, ricondizionato o nuovo incide su budget, tempi e garanzia. Ecco un confronto basato sulle fasce Auketra in Europa.
| Criterio | Usato testato | Ricondizionato | Nuovo OEM |
|---|---|---|---|
| Prezzo medio | 250 € – 800 € | 900 € – 2.500 € | 3.500 € + |
| Garanzia | 6–10 mesi (Auketra) | 12–24 mesi | 2 anni costruttore |
| Tempi | 3–7 giorni | 7–21 giorni | 2–8 settimane |
| Chilometraggio tipico | 80.000 – 180.000 km | 0 km (usura interna sostituita) | 0 km |
| Impatto ambientale | Molto favorevole (riuso) | Favorevole | Alto (produzione) |
| Complessità montaggio | Standard | Standard | Standard + codifica ECU |
Albero decisionale
- Usato testato se il veicolo ha più di 12 anni, budget sotto 800 €, diesel sotto 200.000 km e uso standard.
- Ricondizionato se il veicolo ha meno di 10 anni, alto chilometraggio o marca premium che richiede massima affidabilità.
- Nuovo solo se il veicolo è recente, in garanzia costruttore, o non esiste un codice compatibile usato.
FAQ
Un motore usato non testato è rischioso. Da Auketra ogni blocco è controllato (compressione, tenuta, codice motore) prima della vendita con garanzia 10 mesi.
Contate in media 250–800 € per un usato testato contro 900–2.500 € ricondizionato, secondo marca e motorizzazione.
La garanzia Auketra copre i difetti meccanici interni del blocco secondo le nostre condizioni; montaggio e consumabili restano a carico dell'officina o del cliente.
Sì: cinghia distribuzione, filtri, olio e guarnizioni devono essere nuovi al montaggio, qualunque opzione motore scegliate.
